交通部運輸研究所

篇名	城際鐵路場站容量評估模式
作者	黃笙玹、鍾志成、施千華、賴勇成、張舜淵、劉昭榮
卷	55
期	一
出版年份	115
出版月份	3
摘要	在政府推動各項鐵道系統建設之際，為了避免過度設計導致浪費或設計不足不敷需求，容量分析是必不可少的重要工作。對於城際鐵路而言，站內軌道與月臺配置複雜的場站可能成為容量瓶頸處，但也因其多樣的配置方式與多種的衝突進路，使得在容量分析上具有一定的難度。過去交通部運輸研究所發展傳統鐵路之容量分析模式，惟僅能針對幾種常見的車站配置進行分析，應用上有所侷限，因此本研究乃針對城際鐵路之場站，考量進路、行駛路徑、交通組成、站內停靠時間與號誌安全時距等因素，發展一套場站容量評估模式。最後以臺鐵基隆站進行案例分析，其場站容量為平均每小時約6 列車，與臺鐵的認知相符，此外，本研究亦透過模式進一步探討造成容量瓶頸之主要因素，來提出可能的改善方向。
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