交通部運輸研究所

篇名	臺灣高鐵延伸宜蘭下北宜城際路廊運具 選擇行為之初探
作者	盧宗成、李慧潔、任德宇
卷	55
期	三
出版年份	115
出版月份	9
摘要	為促進北北基宜區域平衡發展、緩解國道5 號壅塞及東部一票難求問題，高鐵延伸宜蘭計畫預計於2026 年動工，於2030 年完工通車。考量北宜城際路廊的旅次特性具有特殊性，深入了解旅客的運具選擇行為與需求分析對於政府制定相關政策具有重要意義。本研究以需求面出發，探討高鐵宜蘭站通車後旅客北宜城際路廊運具選擇行為。本研究以敘述性偏好法設計問卷，納入高鐵認知與態度變數，並以多項羅吉特模式以及巢式羅吉特模式分別針對獨自旅行情境與家庭旅行情境進行參數校估，建立北宜城際路廊運具選擇模式。結果顯示，非觀光旅遊之旅次目的較願意選擇高鐵，然其雖具有車內旅行時間短優勢，但過長的車外等候時間將使其總旅行時間與其他運具相近，使旅客移轉至其他公共運輸運具。此外，由交叉彈性可知，若高鐵旅行成本增加1%，旅客轉移至其他運具比例最明顯。研究結果顯示高鐵延伸宜蘭後，臺北車站/轉運站至宜蘭新站起迄對的市場占有率約為30%至40%，而此起迄對私人運具市場占有率將由高鐵未營運前的70%下降至40%。隨著國道5 號壅塞情形的加劇，運具選擇的移轉現象將更加顯著。
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