交通部運輸研究所

書名	104年港域近岸底床輸沙之現場觀測研究(3/4)
出版單位	運輸技術研究中心
出版年份	105
出版月份	6
價格	150
摘要	本研究針對淡水河下游河口段的水理輸砂特性及河口左岸挖子尾地形演變進行探討。近二十年(1996 – 2014) 淡水河口段之河床變動呈逐年淤積的趨勢，河口底床則淤積約1m 。依據水利署十河局的河口斷面觀測， 2005 年及2008 - 2014 年間的通水面積較年平均值小7% 以上，達需疏濬作業的條件。非暴雨期間時的懸浮固體濃度小於0.5 g/L， 歷次颱風關渡測站的最大懸浮濃度值約1.7- 4.2 g/L，並常出現於颱風後1-2 日。颱風期間石門水庫排砂可能導致河口段的細料淤積。水下沙丘之型態以Van Rijn(1984)方法進行分析，並估算沙丘運移距離。臺北港北堤淤砂區被北堤結構物、海岸沙灘及A 形沙洲等三面包圍，形成一U 形袋狀地形，外海入射波浪很可能在此種水域內形成強烈振盪現象。例如測點A 的水位與流場振盪，其週期由16 分鐘至4 個小時不等，而且振盪現象被局限在底床上約50cm 範圍內。
張貼日	2016/07/20
檔案下載	B1058470.pdf
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