| 書名 | 香港九七後對我國港埠建設之影響研究 |
| 出版單位 | 運輸工程及海空運組 |
| 出版年份 | 089 |
| 出版月份 | 4 |
| 價格 | 200 |
| 摘要 | 香港在兩岸間之航運上佔有舉足輕重之地位，本研究探討香港九七後，其經貿發展、港埠營運及未來發展策略等之變化，香港九七後，由於受到亞洲金融風暴之波及，其經濟成長大幅衰退，但港埠營運並未如同經濟指標般大幅衰退，經相關資料分析，九七後，在中共之政策下，香港仍維持其海運中心之地位，九七因素對其港埠營運之影響有限，但華南地區港口之發展、境外航運中心之開放及兩岸直航等課題，對香港之港埠營運有較深遠之影響。本研究亦針對上述課題進行相關分析，華南地區港口如鹽田、蛇口等之發展，將對香港構成嚴重之威脅，而自1997年4月開放之境外航運中心業務，亦造成香港轉運櫃之減少，未來兩岸直航後，對香港之貨運量將有更重大之影響。 九七後，中共視台港航線為「地區特殊航線」，我國政府仍把香港視為有別大陸地區之「第三地」，政治立場的變化並未影響台港航線之營運，因而台灣港埠亦未受到影響，而由境外航運中心之實際營運情形證明，高雄港之競爭優勢並不亞於香港，如能將境外航運中心與其他配套措施結合，將可創造更多的貨源；未來兩岸直航後，如能充份發揮台灣港埠之服務水準，並配合兩岸未來之經貿發展，應可大幅提升台灣港埠之營運績效。 |
| 張貼日 | 2004/09/24 |
| 檔案下載 | 香港九七後對我國港埠建設之影響研究.zip |
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