交通部運輸研究所

　　近年來國內以打造永續臺灣與綠建築為未來努力的方向，為解決雨水資源流失、環境生態破壞及熱島效應擴張，研發本土透水混凝土實有其重要性。本研究針對國內公路路面狀況需求，擬定詳細的試鋪作業計畫，並執行試鋪作業，再對試鋪透水混凝土路面進行完整成效評估；本計畫藉由公路總局「埔里工務段辦公大樓新建工程」案設計與施工，完成透水混凝土配比試拌作業、路面試鋪透水混凝土施工作業、路面試鋪成效評估作業及研擬試鋪公路路面設計透水混凝土導則初稿。在實驗室模擬海堤方面，發現透水混凝土海堤溯升高度較低且有較佳的消能效益；在路面試鋪成效評估作業發現，鋪面表面並無裂縫產生，但浮石過多，經鋼刷處理與高壓水沖洗後，不再有浮石然而平坦度卻相對降低，現地透水試驗量測值約1,000ml/15sec，其現地透水量超過一般透水鋪面400 ml/15sec之標準甚多。透水混凝土可運用於人行道、停車場與路面工程，它是一種綠混凝土鋪面材料。