交通部運輸研究所

書名	樂活綠色運具指標系統適用性之績效研析
出版單位	運輸計畫及陸運組
出版年份	106
出版月份	11
摘要	近年來，因應全球暖化與能源危機，響應節能減碳運動已成為目前各級政府與民間單位努力推動的重點。自98 年12 月行政院成立「節能減碳推動會」起，交通部為「綠色運輸推廣組」主辦機關。綠運輸係指以節約能源、減少廢氣排放為特徵的運輸，例如公共運輸、自行車及步行等皆為綠運輸代表性運具。此外，隨著樂活風潮的興起，自行車已成為樂活運動的首選運具。        交通部已於104年4月核定「104年自行車環島串連路網-標誌標線試辦計畫」，試辦期間為6個月(104年10月至105年3月)，為探討該試辦計畫之成效，並提出後續改善方案研擬及相關法規條文修正建議，爰辦理本案。經本計畫調查及資料蒐集分析結果，環島1號線連續性導引之整體滿意度達84.2％，且所設置之標誌標線對一般用路人不會造成誤解與干擾，指引效果已達預期。「自行車環島1號線」建置後，沿線自行車使用數量較建置前增加，顯示環島1號線之指示（標誌、標線）系統已發揮其導引功用。        本計畫初步推估「自行車環島1號線」建置後，達成能源節省效益約3,000萬元，減少CO2排放量502.2公噸/年，相當於1.4座大安森林公園之固碳量，肇事成本減少之效益約為19.6萬元/年，衍生觀光產值約5,212萬元/年，節省之醫療支出約為42.13億元/年。本計畫並就試辦計畫內容未臻完善之處，研擬優化原則，提供各道路權責單位作為後續辦理優化改善之參考；而實施成效良好部分，則配合研擬法規條文修正建議，提送公路總局作為後續法制化作業之參考。
張貼日	2017/12/08
檔案下載	樂活綠色運具指標系統適用性之績效研析.pdf