交通部運輸研究所

研究結果顯示兩岸貨櫃貨多經香港轉運，台灣進口之大陸散雜貨多經石垣島形式通關。台商投資及貨櫃航班轉運終點之分佈比例，均顯示廣東、福建及江蘇為未來兩岸航運主要貨源地。高雄港境外航運中心之運作，已顯出台灣地區港口對福建地區貨櫃轉運之潛力，兩岸直航後之轉運市場將以福建、江蘇為主，預測轉運量高於兩岸自身需求之直航運量。上海港運量成長極快，港埠設施發展是否能配合，將為其航運發展之重要關鍵。高雄港短期內港埠設施可滿足運量需求，但長期仍需向外海發展。基隆港已無法滿足北部地區運輸需求，應積極因應。港區設置物流中心可增加運量，尤其兩岸通航後其功效更大，但現階段尚難估計運量。