| 書名 | 台北－桃園間中山高速公路高乘載率車輛專用設施(HOV)可行性之研究 |
| 出版單位 | 運輸計畫及陸運組 |
| 出版年份 | 082 |
| 出版月份 | 9 |
| 價格 | 275 |
| 摘要 | 高乘載率車輛專用設施的發展緣起於公車優先權構想的實現，亦即道路應讓與公車優先行駛，以之運送更多的人而非車輛。本研究發現中山高速公路南下方向各路段較北上方向更具優先設置HOV設施之條件，若以台北—三重—桃園或台北—五股—桃園兩入口一出口方式設置一個HOV車道較為可行。當主線車道的小客車因三人以上共乘而移轉25%的量到HOV車道時，兩方案在總小客車減少，總旅行時間人小時及車小時之減少，以及空氣污染排放量與總耗量之減少上均有絕對的正效益。 |
| 張貼日 | 2004/09/24 |
| 檔案下載 | 中山高速公路高乘載率車輛專用設施(HOV)可行性之研究.zip |
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