交通部運輸研究所

　　研究結果顯示，北部地區由於貨源充足，現有港埠之服務水準欠佳而導致大量之南北運送之貨櫃車流，北部地區提供新的港埠能量將可紓解公路之壅塞，除可提昇港埠之服務水準外，對道路之服務水準將有大幅之增益。北部地區未來除台北港之擴建外，於桃園地區外海興建新的港埠對國家整體之經濟活動及產業將有相對大之助益，台北港及桃園港可同時開發，台北港之非收益設施將由公部門負責興建，營運設施則由民間企業投資，桃園港則完全由民間企業依獎參自行規劃、興建及營運。

　　北部港之港址經多評準分析後，以觀音地區之海岸為較佳之建港地點，港址附近之區域目前已有帶狀工業區之雛形，未來建港後除可作為北部地區進出口貨物之門戶外，配合後線工業區之開發將可發展加值型之加工業及其他港埠相關產業。