交通部運輸研究所

        本計畫延續 2007 年執行成果，以嘉義縣番路鄉阿里山公路（省道台 18 線）為研究區，結合全球衛星定位技術與自動化監測系統，並搭配近景攝影測量技術，建構之自動化監測系統；以蒐集台 18 線五彎仔路段之邊坡災害資訊，提供作為各級防災單位瞭解邊坡災害發生機制，作為預警及防治研究之參考依據。

        2008 年台灣地區共經歷卡玫基、鳳凰、 如麗、辛樂克、哈格比及薔密等六次颱風侵襲，透過本計畫於颱風期間之觀測工作，證明多天線全球衛星定位系統確實可監測台 18 線崩積層的地滑狀況，由觀測成果中發現，研究區最大位移量可達每月 10 公分，且地滑速度呈現以降雨開始時間為起點之數學二次方程式，造成的影響除了原本觀測重點之 N2 塊體（台 18線 30K，舊第四彎處）嚴重滑動外，N3（台 18 線 45K 上邊坡處）及 N4 塊體（台 18 線 45K下邊坡處）亦有嚴重滑動趨勢，顯示台 18 線五彎仔地區地層狀態極度不穩定，應擴大辦理監測工作，以維護居民及用路人生命財產安全。

        研究成果之效益為本計畫自動化監測系統可瞭解坡地位移速度及趨勢，提供公路單位瞭解坡地狀況，以設計有效之道路邊坡穩定工程，透過現場觀測監測可增加災前準備時間，事先防範災害發生。

        可提供其他單位應用情形為經由本計畫研究成果可瞭解阿里山公路五彎仔路段周邊地質滑動資訊，提供公路總局第五區工程處進行工程決策之依據。