交通部運輸研究所

「安全」與「效率」一向為各國推動智慧型運輸系統(ITS)之重要目標，兩者間互為影響。近年來國際在ITS發展趨勢方面，歐美日均體認由車輛(V)與道路基礎設施(I)之V2I 以及車輛(V)與車輛(V)之V2V 所形成之車聯網可提供更安全、更順暢、更具環保與能源效率的友善運輸環境。本研究探究車聯網在我國「交通安全」與「交通資訊服務」應用模式，並於基隆市台62線與基金二路/三路所構建實驗場域進行我國第1 個車聯網實地實驗。
本研究在「交通安全」實驗情境包括：十字路口防碰撞警示、施工與障礙物警示、應用於號誌時相秒數資訊於行人防撞警示、前方交通壅塞資訊、易肇事路段警示、異常天候資訊、緊急路況資訊、機車進入盲點警示；在「交通資訊服務」實驗情境包括：路徑導引資訊、旅行時間資訊、路況影像資訊、CMS 資訊、交通標誌訊息等發布，以及交通資訊蒐集。在車聯網系統效能部分，則針對DSRC 通訊效能與GNSS 定位及車道判定技術進行績效分析。實驗結果顯示車聯網可提供駕駛人更早與更即時的前方路況警示訊息，而由DSRCMulti-hop 通訊方式可提供DSRC 路側設備小範圍區域通訊能力，以提高訊息發布及時性，另在GNSS 定位上，透過差分定位技術後之DSRC 車機定位精度約為3 公尺，後續尚評估在此定位精度下之車聯網應用情境。整體而言，本研究顯示車聯網在我國交通環境下在「交通安全」與「交通資訊服務」之應用具可行性。