交通部運輸研究所

    本研究藉由執行交通部運輸研究所運輸技術研究中心「長週期波斷面模型試驗」計畫之水工模型試驗資料，探討如何利用波高計的多組配對方式，來提高斷面水工模型試驗中測定反射率的效率與信賴度，以期能朝向試驗室自動化再進一步，並嘗試建立標準作業程序之基礎。本研究在長100 公尺斷面水槽進行消能結構物反射率試驗，以68 公分等間距設置7支波高計，進行規則造波試驗及波形同步取樣，並利用Goda及Suzuki (1976)的兩點求反射率法進行分析，得到多組波高計配對結果。波浪在較短水槽的傳播過程中，容易因混和了波形衰減以及消能結構物反射波產生相位偏移情形，導致不容易辨識波列通過每一支波高計的時間以及反射率的計算誤差；但是較長的造波水槽配合適當的造波時間與取樣時間，可方便地辨識入射波及多次反射波的通過時間。測試結果顯示，利用多組配對方式，可以篩除不良的配對結果，且試驗過程不需變換波高計位置。對於長100公尺造波水槽而言，分析第一次(結構物)反射波通過波高計後至第二次(造波板)反射波到達波高計之間的波列時段，即可獲得穩定之反射率結果。