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研發地工織布結合鼎型塊橋基保護工法

  • 資料發布日期:112-08-15
  • 最後更新日期:112-08-21
  • 資料來源:交通部運輸研究所

符合交通部施政主軸:安全

本工法3D斷面示意圖

本工法3D斷面示意圖

保護成效

       公路跨河橋梁橋墩基礎常因河水沖刷而有裸露致影響橋梁安全之問題,過去橋管單位多以剛性鼎型塊疊放在橋基周圍來提升抗沖刷能力,但是在長期河水沖刷下,鼎型塊底下粒料仍會因河水長期沖刷而掏空,使得佈放的鼎型塊有傾斜及流失等破壞之情形發生,而失去橋基保護功效。有鑑於此,交通部運輸研究所研發鼎型塊+地工織布之新保護工法來減緩鼎型塊底下粒料被沖刷之安全疑慮,並進行一系列水工模型試驗及在國道3號大甲溪橋現地試驗,結果顯示,剛性鼎型塊搭配柔性地工織布之保護工法能有效減緩橋基水流沖刷,提升鼎型塊穩定性,進而保護橋墩基礎,提升橋梁通行安全。

       地工織布(Geotextile)係將聚丙烯纖維(PP)利用織造方法所製成,具高強度、高透水性、耐腐蝕、抗紫外線、無汙染性及材質柔韌便於施工…等特性之面狀材料,並參考港埠工程沉箱式碼頭設計,以地工織布避免背填粒料流失之構想,於既有的鼎型塊下方增加一層地工織布,相較於既有施工方式並無太大改變,並經過實際鋪設施作,證明本工法具可施工性,雖增加約10%左右之施工成本,但可減少鼎型塊流失或傾斜之現象,所需維修面積約可減少90%左右,達延長保護橋基壽命,以及減少維修頻率之效果。本工法設計構想亦具技術創新性,獲得經濟部智慧財產局發明專利(發明第I759792號)。

       後續有待超大降雨事件來進一步驗證及評估其保護成效,相關研究成果可做為大甲溪下游相關橋管單位鋪設橋墩基礎保護工法之應用,如公路總局、高速公路局、臺灣鐵路管理局以及縣市政府等單位未來施政之參考應用。

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