交通部運輸研究所

篇名	臺鐵行車事故風險評估模型
作者	鄭永祥、吳文傑
卷	54
期	二
頁次	119
出版年份	114
出版月份	6
摘要	依據鐵路法-鐵路行車規則的分類，臺鐵行車事故可分為重大行車事故、一般行車事故以及行車異常事件等三類。在101-110年間，臺鐵每年行車事故總次數都超過500次以上，除發生頻率密集外，在107年和110年也發生了兩次正線出軌事故，造成嚴重傷亡。 因此臺鐵營運應建立定期之風險評量，以確保運作具一定之安全水準。本研究嘗試探討臺鐵系統鐵道事故風險評估分析，利用106-110年臺鐵行車事故資料，將鐵路營運要素分成人、車、路、設備和環境等五類，利用負二項迴歸檢定行車事故發生次數，利用卜瓦松迴歸檢定行車事故死傷人數，以及利用排序邏輯斯迴歸檢定行車事故嚴重程度的因素，希望探討各項影響行車安全的風險因素及對應之改善對策。 模式實證結果顯示，影響行車事故發生次數最頻繁的為車輛、號誌以及電車線設備類型的故障；而會造成傷亡情形發生的則是：民眾侵入、ATP故障或未開啟、工程因素、違反法律或行車規章規定以及侵入致列車受損等；透過嚴重程度指標衡量風險程度依序為：民眾侵入、水淹軌面、電車線故障、雷擊、地震、強風、進站、出發或閉塞號誌故障、軌道電路及計軸器故障、轉轍器故障、雙計軸器故障、侵入致路線中斷、異物侵入以及集電弓故障。
檔案下載	臺鐵行車事故風險評估模型.pdf
Hashtags