| 篇名 | 電動汽車能源效率之影響因子探討： 空調及動能回充之調節效 |
| 作者 | 林欣慧、鍾易詩 |
| 卷 | 55 |
| 期 | 三 |
| 出版年份 | 115 |
| 出版月份 | 9 |
| 摘要 | 本研究蒐集兩台電動汽車實驗室新歐洲行車型態(New European Driving Cycle, NEDC)、全球調和輕型車輛測試型態(World Light Vehicle Test Cycle, WLTC)及市區道路行駛三種不同情境能源效率資料，納入空調使用及 再生制動動能回充實驗因子，並再與尖離峰道路測試值進行比較。結果顯示，相對於WLTC，NEDC 開空調對能源效率影響較大，車輛啟動後將空調強度調至最大或隨高車速占比增加，NEDC 有較低能源效率值。道路測試值低於實驗室結果，且NEDC 與道路實測值差異大於WLTC，道路行駛時動能回充比例高於實驗型態約4%，若避免將空調設為最大負載，行駛中動能回充比例可提升4.7%；空調設定最大對能源效率影響效果顯著大於空調關閉時，動能回充設定對能源效率影響則無顯著差異，駕駛人於路面行駛時選擇適宜之動能回充設定，且避免過度使用空調，在市區道路環境許可下，行駛時速避免超過50(km/h)，且WLTC 相對於NEDC 更適合應用於國內電動汽車能源效率測試。 |
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