| 篇名 | 基於事件隨機性考量之國道緊急應變 派遣模式 |
| 作者 | 李弘亦、許聿廷 |
| 卷 | 51 |
| 期 | 2 |
| 頁次 | 81 |
| 出版年份 | 111 |
| 出版月份 | 6 |
| 摘要 | 高速公路上由事件所造成的非重現性延滯約占總延滯的13%至30%，因此減少事件應變所花費的時間、提高整體應變效率，能改善高速公路的延滯狀況。本研究提出以多場站車輛途程問題為基礎之動態事件應變指派模型及其運作流程，目標為最小化整體事件之應變時間，同時考量潛在事件發生的隨機性，並建構禁忌搜索演算法作為求解方式。案例分析顯示本研究提出之模型可將求解時間縮短至40 秒內，並可改善事件的應變效率， 尤其在高事件發生頻率之情境，其事件應變時間改善效益可達14%至42%。此外，相較於不考量事件隨機性的狀況，模型在考量隨機性下對總應變時間可增加約3.79%之改善，但若過度考量隨機性反而會導致總應變時間增長。 |
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