交通部運輸研究所

1.基隆新港於北部地區其它港口運量競分中乃處劣勢，以往規劃案將北部地區新增運量完全由基隆新港計畫承接之假定，今已不復存在，而基隆新港開發之規模及需求性亦大為降低.

2.工程技術方面並非新港開發案之主控因素。新港工程困難度雖高，然皆可由工程技術上加以克服，惟工程成本高，相對影響投資效益。

3.新港計畫之經濟效益分析乃為決定投資開發之主要因素，本計畫站在北部港埠整體建設之角度進行分析。而基隆新港相對北部地區其他港埠之競爭能力而言，乃屬劣勢。故北部地區其他港埠開發建設，將造成基隆新港效益大幅之減低，致使基隆新港區之開發案較不具可行性。

4.由民間企業參與規劃投資之調查結果亦顯示，投資者對基隆新港計畫普遍缺乏投資意願，而財務分析亦顯示，即使在政府投資新港非收益性設施之有利條件下，財務計畫仍不可行。

5.綜合上述可知，新港計畫之運量需求小，工程技術困難度高，民間投資意願低，加上經濟效益及財務計畫皆不可行，故目前基隆新港開發計畫之可行性甚低。