交通部運輸研究所

       本計畫為3 年期(110-112 年)計畫之第3 年期，除延續前期研究發展交通衝突分析工具之成果，辦理分年先導測試計畫外，亦持續優化路口交通衝突分析技術並驗證軟體適用性，且透過易肇事地點分析，與地方政府合作進行推廣應用。
       本年度與公路局、桃園市政府交通局及臺南市政府交通局合作辦理「機會左轉進階分析」、「人車衝突」兩項先導測試計畫共14 處路口，並與宜蘭縣、桃園市及雲林縣合作分析4 處易肇事路口。本計畫曾於110 年度研究案就左轉車與對向直行車之衝突行為，進行「機會左轉」之探討，而本年度之「機會左轉進階分析」先導測試計畫部分係針對左轉車與對向直行車以外之互動行為及其延伸出之其他次要衝突進行探討，其中包含左轉車輛停等導致上游車流變換車道之同向直行擦撞、對向直行車輛減速導致與其上游之同向直行追撞、兩車同時左轉導致之同向左轉擦撞；「人車衝突」係指車輛與穿越道路中之行人所發生之衝突，以判斷轉彎車輛未慢速通過行穿線、車輛接觸行穿線時角度及轉彎車輛未禮讓行人等項目。易肇事路口分析則為持續優化交通衝突分析項目及程序，以提供應用分析工具之參考。
       本計畫亦持續優化相關分析技術，包含改善偵測模型預測角度之穩定度，大幅減少大客車等較長車輛偵測框的角度誤差；針對旋轉框特性改善SORT 追蹤機制，減少斜向稠密車輛間因偵測框重疊所引起之追蹤問題；交通衝突分析軟體除針對先導測試計畫開發相關分析功能外，並提升整體分析結果的準確性、易讀性及多元資訊，針對號誌與時相升級、分析軟體功能分類及百分比資訊顯示，提升使用者操作之流暢度。