交通部運輸研究所

　　為了考量配合臺灣各區域地理及水理環境的不同，本計畫擬以四年期程研究並發展多種具備不同特性的消能式港灣結構物，以期能應用於實際港灣內，提高港灣水域的安全性。消能式結構物的型式包含適合東部海岸的長波抗浪型、適合西部及北部海岸的環境保護型，以及因功能目的不同的臨時性設施型等三種類型。首先將針對國內港灣目前遭遇的問題以及當地的海氣地象條件進行檢討與整理歸類，研擬可能的結構物型式，並利用水工模型斷面試驗及數值模擬方式進行評估與檢討修改，以期能獲得較佳之新型消能式結構物來替代傳統之重力式海岸結構物，並期能達符合海岸空間環境需求且具保全功能之目的。在前兩年的研究裡，長波抗浪型結構物的研究研發一種利用內建斜坡促使波浪越波消能的碼頭結構物的雛形，並由水工模型試驗確認即使在入射波週期為40 秒之長波亦能得到0.5 的反射率，工程實務上的可行性甚高。功能目的使用型或臨時性設施型的研究中探討了外加襯板的浮式結構物的運動行為及附近波場特性。環境保護型則著重於探討潛式多孔隙透水結構物的波浪特性。在探討海岸公路邊坡防護的結構物方面，主要是收集與公路邊坡保護有關的相關文獻與資料，以及破壞案例並檢討其原因。第三年的計畫將持續前兩年的研究，並從工程實務上檢討各類型消波結構物的適當型式與特性分析，公路邊坡的監測與保護準則也將加以收集與檢討。