交通部運輸研究所

      使用船舶自動辨識系統之船舶資訊，搭配勞氏資料庫建置臺灣周遭海域船舶之排放量計算，結果顯示 2013 年臺灣周遭海域船舶之平均每日粒狀物、SOx與 NOx排放量分別為264 噸、1875 噸與 2923 噸；2016 年結果則分別為 274 噸、1939 噸與 2991 噸。以排放量計算結果建置之預測係數，其排放量預測粒狀物、NOx及 SOx第一天平均誤差均落在-4%上下，絕對值誤差百分比則約在 20%上下。 
CMAQ 模式分析臺灣地區鄰近海域船舶對臺灣地區空氣品質逐月影響，包括 PM2.5、 O3ave8、SO2及 NOx等污染物種，最高值均發生在 7 月期間，發生測站依序為恆春站之 41%、花蓮站之 23%、恆春站之 91%以及恆春站之 62%；其中O3ave8因為 NO 滴定效應影響，最低值發生於 11 月小港站之-56%。而五大商港逐月影響最高則發生於 8 月高雄港之排放結果，其影響為 14%。 
CMAQ-ISAM 模擬臺灣海峽區域排放測站平均影響中，其細懸浮微粒與原生性污染物影響最高依序為臺灣北海岸以北區域 B 之 70%以及臺灣西海岸近岸區域 C 之 68%。而區域排放每噸貢獻比例中，最高為原生性污染物於雲嘉南空品區之 3%，為區域 C 所排放之結果。
本研究成果可提供交通部、航港局與臺灣港務公司或環境保護署在研擬港埠及沿岸地區空污對策之參考，以建立綠色港口，使之符合國際海事組織(IMO)與歐洲海港組織(ESPO)規範，提升港口形象，並確保環境永續發展，另研究成果已藉由舉辦 1 次教育訓練進行推廣。