| 書名 | 95年淡水河河口及附近海岸輸砂之研究 |
| 出版單位 | 運輸技術研究中心 |
| 出版年份 | 096 |
| 出版月份 | 4 |
| 價格 | |
| 摘要 | 控制淡水河河口輸砂的主要因素為潮汐、波浪、河川流量、河口地形及懸浮質及底床質特性等。淡水河之輸砂量以颱風期間之懸浮載為主，含砂量可達 5-14.5 g/L，懸懸浮載與流量指數關係之次方 1.516(豐水季)或 2.956(枯水季)。經數值模式分析以 Engelund and Hansen公式計算總輸砂量之誤差最小。帶來大豪雨之颱洪，如象神颱風及納莉颱風時，洪水流量暴增及暴潮效應，造成河道內潮位上升，潮差縮小之情形。納莉颱風時，颱風前最大潮差 2.47m，颱風期間最小潮差僅 0.85m, 持續有 47 小時水位高於平均海平面，最高水位達 2.28 m，且連續四次最高潮位均大於 2.2m。全潮流量觀測顯示流量小時(135.9 cms)，漲潮流速大於最大退潮流速；反之如流量大時(286.4cms)，則漲潮流速明顯小於最大退潮流速。淡水河口之潮汐流量約 2000 ~ 3000 cms。故當上游流量大於 2000 cms 時會明顯改變河道內漲退潮位。 淡水河口之水下地形並無沖積扇地貌，然近十年來在河道內呈淤積現象，近幾年來在斷面 4,5處河道深槽向外岸偏移達 200m，而斷面 8,9,10 之主深槽則明顯淤積將近 5m (從-11m 轉為-6m) ，整體下游河道，近十年平均河床淤積 0.79m。 |
| 張貼日 | 2007/07/09 |
| 檔案下載 | 95年淡水河河口及附近海岸輸砂之研究.pdf |
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