| 書名 | 瀝青混凝土填充料拌合技術之研究 |
| 出版單位 | 運輸工程及海空運組 |
| 出版年份 | 083 |
| 出版月份 | 9 |
| 價格 | 160 |
| 摘要 | 本研究係以石粉、水泥、飛灰、爐石粉及拌合廠回收粉塵等材料，分別作為瀝青混凝土之填充料，採用國內路面工程目前常用施工規範中粗級配(III d)、密級配(IV b)及瀝青砂級配(VII a)等三種粒料級配進行一系列瀝青混凝土拌合試驗研究，比較填充料乾拌法(填縫理論Filler Theory)及濕拌法(膠漿理論Mastic Theory)之效果，而尋求最有效之拌合技術。 瀝青混凝土試體之製作及試驗係以馬歇爾配合設計法使用 III d、IV b及VII a三種級配分別以石粉、水泥、飛灰、爐石粉及粉塵等五種作為填充料，採用充料乾拌及濕拌兩種拌合方式製作馬歇爾試體分別求取最佳瀝青含量，再進行基本力學性質試驗及車轍試驗，以分析各種填充料及拌合技術之優劣，並與馬歇爾設計規範比較，以評估其在舖面工程上應用之可行性及拌合效果。 研究結果顯示:(1)傳統填充料石粉及水泥，資源回收細料飛灰、爐石粉及拌合廠回收粉塵等填充料，其於填充料乾拌法與濕拌法瀝青混凝土上之應用，仍以石粉、水泥之效果較優;資源回收細料則以粉塵效果最佳，爐石粉次之，而飛灰居末。(2)瀝青混凝土填充料濕拌法較填充料濕拌法較填充料乾拌法為佳。 |
| 張貼日 | 2004/09/24 |
| 檔案下載 | 瀝青混凝土填充料拌合技術之研究.zip |
| Hashtags |
查看次數:
319