| 書名 | 肇事鑑定之煞車距離應用與行車速度推估方法之研究 |
| 出版單位 | 運輸安全組 |
| 出版年份 | 092 |
| 出版月份 | 6 |
| 價格 | 300 |
| 摘要 | 本研究的重點在於改善及修正現行「汽車煞車距離、行車速度及道路摩擦係數對照表」，並針對現場作業流程、速度推估法、事故重建軟體及、EDR事故記錄器及現場作業流程等項目進行探討。 由於國內現行之速度推估表，所使用之阻力係數範圍過大。，本研究利用國內外汽車煞車試驗資料庫，配合改良之推估方法進行ts 值與阻力係數推估，同時輔以實車測試驗証。本研究已能較準確地估算阻力係數，減少推估行車速度之誤差值，並提出一個新的速度推估表供未來現場使用之參考。，未來可根據每輛車之煞車測試資料，透過本研究所提出之方法及當時路面情況，可較準確地推估每輛車的ts 值與阻力係數。 本研究為了解事故重建軟體之可行性，針對目前國外各種事故重建軟體進行比較分析，其中以PC-Crash6.2與EDC二套最佳。本研究利用PC-Crash6.2軟體，針對所收集之國內外道路交通事故案例，與本研究之實車煞車試驗進行模擬，分析結果比對後可得頗為接近之結果。，未來可將事故重建軟體之分析結果，提供作為肇事鑑定之參考。未來現場資訊收集所得之項目應配合事故現場重建電腦模擬軟體分析所需之參數。 本研究為了解事故紀錄器對於意外事故分析及重建上的助益，針對國外已有之相關研究和相關產品進行探討。目前由於各家廠商事故記錄器的資料格式尚未統一，因此在事故發生時缺乏統一的資料讀取及重現介面，增加作業的時間及複雜性。由於事故記錄器須與國際接軌，因此待國際規範確定及列為必要設備後再考慮未來之作法。 對於肇事現場的資訊收集，可利用現場攝影方法快速記錄現場狀況，除可完整包保留現場資訊外，並可藉由3D重建技術重現車子車輛損害程度，配合事故重現軟體重現肇事當時之情形，幫助鑑定委員推估肇事當時車輛子的行車方向及駕駛模式，有助於鑑定委員判定肇事責任之歸屬。 |
| 張貼日 | 2004/09/24 |
| 檔案下載 | 肇事鑑定之煞車距離應用與行車速度推估方法之研究.ZIP |
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