交通部運輸研究所

　　ITS業已為交通部目前及未來發展之重點，且交通部運輸研究所在累積多年的發展經驗後，已於民國90年提出定時式、觸動式、動態式之交通控制邏輯，並已配合交通部科技顧問室的交通號誌控制軟體研發，整合成為一整套的標準化交控系統，以供國內各界採行應用。
　　故本研究係基於92年度完成的全動態交控邏輯模式，進一步進行模式的軟、硬體整合，並於93年度完成模式的實地測試與運作績效評估，以做為國內全動態交控發展之參考依據；主要研究成果包含：

1. 觸動控制策略的模擬比較分析。
2. 偵測器佈設原則之模擬分析。
3. 多時相路口號誌控制策略之模擬分析。
4. 單一路口全動態控制模式硬體開發方案。
5. 單一路口全動態控制模式軟體開發方案。
6. 實測路口交通特性與運作績效之調查與分析。
7. 未來推動與發展計畫。

　　經實地測試後，可發現單一路口全動態控制模式確實具有良好的運作績效，能有效降低車輛停等延滯，且在成本效益分析方面，亦具有高度的經濟效益。