交通部運輸研究所

　　本研究首先分析臺灣穀物進口現況，探討穀物運送貨櫃化之經濟成因，然後估算穀物貨櫃化的櫃量，推測對港口相關單位之影響。分析得到近二年穀物貨櫃化的情形嚴重，96、97 年的穀物貨櫃化比例分別為49%（390 萬公噸）與65%（479 萬公噸），相當於31.2 萬TEU 與38.32 萬TEU 貨櫃。所幸穀價與散裝船運價已於97 年底回穩，在98 年初部份穀物已回復採散裝船運送。當穀物全數改採貨櫃運輸時，將為貨櫃航運業者帶來龐大商機，並有改善東西向貨櫃流量不平衡之好處，而對港務當局而言，將可提高該港的貨櫃裝卸量。惟大量貨櫃的湧入，亦可能造成港口貨櫃場擁塞、貨櫃裝卸效率降低的問題，此外，港口既有的穀類專用碼頭、專用吸穀機與後線穀倉廢棄不用，將產生投資浪費之問題。