交通部運輸研究所

交通噪音一直是很多地區環境噪音的主要來源，由於條件的限制對於交通所能採用的防制方法有限，隔音牆一直是被廣泛採用的防制方法，過去在臺灣一直欠缺標準的現場量測方法及量測數據，也造成民眾對隔音牆功能的質疑。對此本研究收集國際有關的測試標準方法，考量國內隔音牆設置的環境以及相關噪音量測單位的技術能力，針對交通噪音的種類(道路、鐵路)等特性，研擬適合國內環境所使用的隔音牆插入損失測試方法。本研究對於道路噪音採用均能音量Leq、軌道系統噪音採用最大音量Lmax，來計算隔音牆插入損失，現場調查測試共選擇了兩處高速公路以及一處鐵路系統路段，實際依照所研擬方法進行現場隔音牆功能測試，其中一處高速公路隔音牆採用較長時間接近24小時的連續監測，測試結果日間時段和夜間時段隔音牆插入損失值極為接近，本研究亦建議適當的量測時間長度以及取樣次數，讓量測能在2個小時內完成，如此可以讓測試人員比較能夠容易排除背景噪音干擾以及不合格氣象條件的數據，提高測試數據的品質。