交通部運輸研究所

　　本研究之目的主要在於探討快速公路之車流特性，並建立一服務水準之分析架構，以作為後續建立一完整分析方法之參考。研究中現場調查之對象涵蓋西濱快速公路之基本路段（包含平直路段及坡度路段）及號誌化路口，但重點仍以探討平坦直線路段之車流特性及分析為主。由於受限於執行時間之限制，本研究成果僅適用於速限80公里/小時之西部濱海快速公路平坦基本路段，至於坡度與曲度路段的影響程度尚無法深入分析，建議未來的新計畫中應投入更多的資源作詳細的調查。

　　此外，本研究所建立之分析架構中，包括以公式、圖表為主的方法及另一模擬方法，來估計平均速率及號誌路口快車道之延滯。然以公式及圖表為主的分析方法僅適合用於規劃之工作，並不能很準確的估計平均速率及在號誌化路口之延滯，而電腦模擬則能有效率地使用於規劃分析與作業分析工作。因此，經本研究利用電腦模擬方式得知西濱快速公路之平直基本路段之快車道，在無號誌影響下之容量在1,700至1,900小車/小時/車道之間，但在實際運作狀況下，快速公路之容量因受制於號誌化路口之停等車疏解特性與號誌控制之影響，而有所降低。