交通部運輸研究所

本研究透過國內外文獻的探討、大型重型機車肇事資料與使用者特性分析及實際駕駛行為的觀察，針對大型重型機車行駛各級道路之管理措施，提出下列結論：1. 臺灣地區目前大型重型機車登記數為12,696輛，具有使用天數少且行駛里程長，並以休閒目的為主要之特性，與其他通勤運具之性質不同，且由於大型重型機車平均行駛速率與事故發生率均較高，在考量安全性與維護整體用路人利益前提下，路權開放範圍宜採「漸進式、條件式」方式及「滿足休閒目的」為優先考量。2. 短期內基於大型重型機車現階段以休閒用途為主，宜優先檢討「快速公（道）路」之路權開放。3. 有關一般平面道路，主要係供服務通勤使用，其全面開放大型重型機車行駛「禁行機車」之快車道或取消其遵行「兩段式左轉」之規定，亦容易造成車流衝突與交通管理複雜性增高之問題，故短期內僅宜採局部道路試辦或個案檢討方式辦理。4. 未來若「快速公（道）路」之路權擬進一步開放，短期內建議需先修正「高速公路及快速公路管制規則」第二條與高速公路銜接之快速公路規定大型重型機車禁行之限制，並由各道路或公路相關主管機關邀請專家學者組成「大型重型機車行駛路權審議委員會」，進行路權之開放審議。