| 書名 | 臺灣主要港口附近海域混合波浪統計及推算模式建置研究(2/4) |
| 出版單位 | 運輸技術研究中心 |
| 出版年份 | 104 |
| 出版月份 | 3 |
| 價格 | 200 |
| 摘要 | 港灣工程規劃設計所需之設計波浪須由長期實測波浪資料來決定。近年來為解決現有記錄的時間不足的狀況，已發展類神經颱風波浪推算模式，但此技術的建立還是基於往昔的實測資料，在環境有所改變的情況下其可靠性仍需再評估。為提升國內波浪推算技術的正確性本研究除建立蘇澳港類神經網路颱風波浪推算模式，並針對臺北港與基隆港以M5最小化模式樹發展新的波浪推算模式，再對類神經與M5模式的適用性進行評估，其結果顯示M5模式在波高峰值推算能力較類神經模式差，現階段而言類神經模式較適用於逐時預報與極值樣本推算。本研究另以DHI MIKE 21 SW二維風浪數值模式模擬各場颱風對各港口造成的波場，發現若能提升風場解析度可有效提升推算精度。以類神經模式樣本、實測資料樣本、二維數值模式樣本及M5最小化模式樹樣本四種樣本配合年極值取樣法與超量門檻值取樣法兩種方式進行各重現期的極值分析，並對其結果進行比較分析。另為響應國際航海學會(PIANC)對氣候變遷造成海事工程之影響議題，本研究針對臺北港與基隆港長期監測的波浪資料利用多種檢測法(線性回歸、Seasonal Kandall、EMD)進行分析，以評估颱風及波浪受氣候變遷影響的顯著性，並能有效將結果應用於設計波高的決定標準。 |
| 張貼日 | 2015/04/22 |
| 檔案下載 | B1047550.pdf |
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