交通部運輸研究所

       考量災害防救法第2 條明定土壤液化屬天然災害範圍，本計畫延續本所港研中心前期「港灣地區地工資料建檔及液化自動分析模組之建立」及「港灣地區地震監測與土壤液化潛能評估之研究」成果，針對臺灣港務股份有限公司管轄之商港，就現行耐震設計規範建議之評估方式，進行全面性液化潛勢評估，更新地工資料庫。 111 年度主要針對臺中港進行液化風險評估，以更新之311 孔鑽探資料，精進液化分析方法，於原有液化評估法中，加入我國建築技術規則所列液化評估法及國際間採用之液化潛勢評估法，包括以SPT-N 為指標之NCEER 法及國家地震研究中心之HBF 法，並以Macedo and Bray (2018)所建議之程序，推估液化後沉陷量。所得成果為臺中港腹地於以不同分析加速度之液化危害度，包含液化潛能指數PL 與震陷量S，結合現地地震監測站，可提供顯著地震後快速液化災損評估、液化範圍與推估沉陷量，即時通知相關管理人員，進行相關巡查與檢視。研究成果效益與應用： 1.完成增加地工資料庫於臺中港之可用鑽探資料至311 孔。 2.完成符合國內耐震設計規範之液化評估法，進行臺中港港區全面性液化潛勢評估。 3.完成推估臺中港港區針對不同等級地震發生之液化風險。 提供政府單位應用情形： 1. 提供臺中港港區地震安全評估相關資訊，做為臺灣港務公司及臺中港務分公司工程維管人員，震後相關巡查、檢測及防救災決策之應用參考。 2. 提供本所後續相關研究及臺灣港務公司及各分公司在港灣工程規劃、設計及施工之應用。 3. 研究成果提供產官學研各界應用參考。