| 書名 | 高速公路收費孔道最適調撥時機模擬之研究 |
| 出版單位 | 運輸計畫及陸運組 |
| 出版年份 | 083 |
| 出版月份 | 9 |
| 價格 | 100 |
| 摘要 | 本研究係依據中山高速公路泰山收費站實地調資料，進行日常交通特性與調撥前後車流特性分析，並以電腦模擬收費站車流運作系統，構建一套包括輸入、輸出、優先處理順序、選擇收費孔、進入時間、離開時間、下游狀況與最適時機輸出等八大模組的電腦模擬程式。依本模擬程式分析歸納出實施收費孔調撥之主要考慮因素為1.不找零收費孔道之V/C值約達0.92。2.主線雙向車道車流率差值高於800vph。本研究據以研訂調撥開始與結束之判斷準則，更進一步發展出收費孔調撥之判斷程序，及寫成電腦模擬程式。最後，本研究依據收費站平常日、連績假日與節慶特殊日之車流率分佈情形，經模式判斷後，研擬泰山收費站收費孔最適調撥時機，作為高速公路收費站實際運作之參考，以期提升高速公路主線之服務水準。 |
| 張貼日 | 2004/09/24 |
| 檔案下載 | 高速公路收費孔道最適調撥時機模擬之研究.zip |
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