交通部運輸研究所

　　國際航空客運與貨運發展，受全球經濟環境變化之影響甚巨。近年來，由於全球經濟條件丕變，造成國際空運客、貨載運需求的不穩定；復因我國在觀光、航權與兩岸關係之突破，政府仍欲積極打造我國空運門戶之競爭力與國際運籌樞紐地位，我國民航發展正處於另一波關鍵性的突破時刻，在在顯現即時掌握國際航空客、貨運需求與流向之迫切性。然而，就現有免費取得之空運發展現況資料而言，除我國民航局所提供者外，國際間之分析存有時間上之落差，且大部分的資訊都是巨觀之需求指標。為能更細微、精準瞭解國際旅運需求，以及掌握空運國際物流與產業全球運籌活動需要，本研究計畫從資料鏈結著手，蒐集國內、國際資料庫和資料檢索來源，研擬如何利用其內容，進行與我國有關之航空客、貨運起迄分布和流向分析。在客運部分主要之資料檢索來源為國際航空運輸協會（International Air Transport Association, IATA）之MarketIS，在貨運部分則是檢索我國關貿網路公司（Trade-Van）之報單與艙單資料。經分析所蒐集的2012年資料後發現，從桃園機場出境或入境的旅客，在研析的航線上，直達的旅客所佔的比例最高；在主要的東南亞機場往返洛杉磯的旅運選擇中，桃園機場扮演極重要的中轉角色，香港則是桃園機場的主要競爭機場，其他鄰近機場在服務該航線中轉旅客的實績，尚不對桃園機場構成威脅。在空運貨物部分，我國出口貨量多於進口貨量，貨物總價值相近；而自由貿易港區之貨量雖少，貨物價值所佔比重甚高。中國大陸為我貨量最多之出口國，日本是進口貨物最大之匯聚國。此外本研究亦透過空運物流垂直鏈結中相關單位之訪查，分析我國利用航空貨運物流之供應鏈體系，並利用前述關貿網路資料剖析我國空運品項之主要類別。