| 書名 | 臺鐵系統連鎖延滯之可靠度模式分析 |
| 出版單位 | 運輸計畫及陸運組 |
| 出版年份 | 102 |
| 出版月份 | 7 |
| 價格 | 70 |
| 摘要 | 另有關站間容許列車數對連鎖延滯之敏感度之分析結果證實，當站間容許列車數由1提昇至2時，總延滯時間之降幅最大亦即系統可靠度大幅提昇，此係由整個路段之站間閉塞區間及站內股道配置狀況共同決定之路線容量及可靠度結果。另有關2次初始延滯對連鎖延滯之衝擊波分析，研究結果顯示若選擇南港站之連鎖延滯進行分析，並假設上午7:10於南下松山──台北間發生1小時之第1次初始延滯，當第2次初始延滯於該區間發生之時間夠接近時，其對連鎖延滯之衝擊波將產生交互作用影響，且當2次初始延滯發生時間(即雙峰)逐漸靠近至1.4小時，雙峰就合併成單峰且峰度越高，顯示2次初始延滯之影響發生加成效果，並大幅衝擊系統的可靠度。 |
| 張貼日 | 2013/09/06 |
| 檔案下載 | 102-130-1340-全文檔.zip |
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