交通部運輸研究所

多國併櫃(Multi-country Cargo Consolidation,簡稱MCC)，是指國外貨櫃(物)運至本國港口，於進口貨物艙單申報之包裝型態下，辦理拆櫃進倉及申報轉運併櫃出口之作業，即來自不同地區之貨物，可於轉口倉庫(間)併櫃轉運出口。
過去MCC作業僅能由航商於港邊的轉口倉庫操作，現今透過國際承攬業者將MCC作業移回我國承作，103年8月20日關稅法第20-1條增訂後，MCC作業終於具有法源依據，海運承攬運送業者可直接向海關申報貨物艙單及辦理轉運、轉口相關事宜，政府部門接續增修MCC作業相關法規及配套措施，包含海關管理承攬業辦法、海關管理貨櫃集散站辦法、轉口貨物通關及管理作業要點等，提供了低成本、高效率的MCC作業環境，推動我國成為國際貨物中轉中心。
本報告探討我國發展多國併櫃作業所面臨之問題與限制及未來發展策略，研究結果可提供業界做為經營管理之運用參考，以提升海運業及海運承攬運送業的競爭優勢，並做為交通部航政司、航港局及台灣港務股份有限公司擬訂港埠發展政策之參據。