交通部運輸研究所

　　本研究首先分析探討公路客運營運現況及面臨課題，其次探討轉運中心特性已確立台北都會區公路客運轉運中心功能，並建立兩階段轉運中心區位評選流程，由都會區空間結構入手，評選轉運中心優先發展區位。再以都會區整體規劃觀點，確定各場站之服務功能與開發時程。

　　研究結果以交九站可行性最高，建議應立即執行。市政府站、中崙站及三重新站為短期方案，而新設動物園站及新板橋車站為中期及長期方案。另考量場站用地權屬及開發時程及周邊環境等因素，建議場站之開發經營採用聯合開發或「獎投條例」第三類方式開發部分與捷運設施或台汽產權相關之場站。若遇民間投資意願較低時，則建議以「獎投條例」第二類方式由政府主導辦理場站之開發經營。配合措施方面，建議推動各類業者進入場站策略、新舊場站間之搭配、各場站交通配合措施及設置售票資訊服務中心等。