交通部運輸研究所

　　本研究為處理上述問題，首先說明不完整資料的意義，以利讀者暸解處理不完整資料的重要性，再以調查者的立場，分別說明旅次起迄分佈資料的調查方法與各調查所適用的抽樣方法，由於使用不同的抽樣方法其起迄表的形式會有所不同，因此將其分類後分別提出處理資料的模式。初步分析結果顯示，抽樣之起迄表可以歸納為僅產生一組矩陣的抽樣法及同時產生多組矩陣的抽樣法，後者的抽樣起迄表其資料特性可能會與母體資料型態有所不同，因此須藉由相對可及性指標來判別矩陣中屬於結構性不完整資料者，而前者由母體的特性及可判別。處理不完整資料的模式則依據蒐集到資料的種類分別加以介紹，以便提高模式的適用性。