交通部運輸研究所

論文名稱	庇護島對行人穿越號誌化路口安全之效果分析
學位	碩士
年別	108
學校系所	國立陽明交通大學 運輸與物流管理學系
作者	陳彥勳
指導教授	鍾易詩
論文摘要	近年來，人們愈來愈重視環境和安全的問題，提倡人本運輸的發展，也促使道路上的行人數量逐漸增加。然而，行人的步行環境改善並未跟上行人增加的腳步，使得道路上充斥著許多潛在的風險。行人在道路使用者中，又為最弱勢的族群，當事故發生時，往往是較為嚴重的一方，因此為避免各種憾事發生，提升行人步行環境的安全為迫切之任務。        以往評估改善設施的效果常以事故作為核心指標，以事故量的變化來評估設施的正負面影響。然而對於行人而言，行人的事故資料在時間上與空間上相當分散，需要花費一定的時間與金錢才能蒐集進行分析，這也使得人行設施之評估短時間內難以評估其安全效果。因此，本研究以攝影機拍攝路口影像，蒐集號誌化路口行人穿越與車輛轉彎的實際影像，並藉由電腦影像辨識，得到用路人的軌跡資料。利用軌跡資料量化用路人的行為，藉以評估行人穿越的安全。        為了在短時間進行安全效果評估，本研究使用橫斷面分析，並建立一套評估架構，包含四步驟：一、改善設施選定；二、探討其安全效果；三、檢視影響之行為指標；四、建立與安全連結。本研究以路口庇護島為例，透過此評估架構進行庇護島的安全效果分析。 為了檢視庇護島的存在是否帶來安全效果，本研究針對左轉車輛與行人建立各項行為指標，探討車輛左轉與行人穿越行為，以統計檢定比較有無庇護島在各項指標上的差異。並檢視在車種不同與行人號誌時段不同的情況下，指標結果是否有所差異。結果顯示，有庇護島的情況下，可以幫助車輛於行穿線前和通過時減速、使車輛更集中通過、增加車輛接觸行穿線角度、降低未禮讓行人比率。最後，以後侵占時間（Post Encroachment Time）作為安全替代指標，建立羅吉斯迴歸，驗證了庇護島確實帶來正向的安全效果。
附件下載	庇護島對行人穿越號誌化路口安全之效果分析.pdf
張貼日	2019/09/19
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