| 論文名稱 | 鐵路列車連鎖延滯之模擬模式構建與應用 |
| 學位 | 博士 |
| 年別 | 100 |
| 學校系所 | 交通大學交通運輸研究所 |
| 作者 | 劉昭榮 |
| 指導教授 | 黃承傳 |
| 論文摘要 | 本研究經蒐集臺鐵七堵─樹林路段之營運資料驗證模式的合理性後，續針對不同初始延滯程度衍生之連鎖延滯擴散，及不同運轉調度策略(timetable recovery strategy)對連鎖延滯降低進行系統分析，初步發現連鎖延滯有往下游路段擴散，並呈非線性遞增之趨勢，且各種運轉調度策略對連鎖延滯均有明顯降低效果等現象。故本研究進而分別針對列車密度、初始延滯及運轉調度策略對連鎖延滯之影響及其整體交互作用影響進行分析，並以迴歸分析方法構建列車連鎖延滯與該三項因子間之指數關係函數，以作為估算連鎖延滯的簡便工具。另為利了解初始延滯發生區位、持續時間及運轉調度策略對連鎖延滯之影響，本研究亦進行其關聯分析。由研究結果顯示，若初始延滯發生之區位愈靠近上游路段，則連鎖延滯亦將愈大，而運轉調度策略對於降低連鎖延滯之效果也愈佳。 |
| 附件下載 | (電子檔於100-09-08後開放下載) D02447-全文檔.zip |
| 張貼日 | 2011/09/08 |
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