交通部運輸研究所

      近年來，國內正積極推展成為全球運籌與物流中心，而貨物運送網路扮演極為重要之角色，因此改變貨物運輸網路來提昇營運效率，是目前貨運業者所努力之方向，而軸輻式網路（Hub-and-Spoke Network）較具運輸彈性並且運輸配送路網機動性高，為一可提升作業效率之方法，並能增加貨車之積載率，發揮運輸規模經濟之特性，以降低運輸成本。此外，透過商用車輛營運系統之引進，可透過先進科技之輔助，提供司機行前道路交通資訊、或途中之道路行駛指引，將有助於貨物運輸業者車隊之管理與派遣，以提高車隊整體之營運效率。本研究之目的在探討結合此兩種系統，使國內零擔貨運更具有效益性，並發揮其績效。
       由於軸輻式網路具有集中貨物之功能，可使貨運業降低單位平均成本。因此本研究透過經濟規模與成本效益之觀念，針對貨運業之特性來構建運輸網路設計模式，以決定總營運成本最小之最佳貨物運送路線，而目標函數考量因素含站所固定成本、站所內之裝卸成本、車輛固定成本、及路線運送成本；並將車輛容量、站所容量、及路線流量守恆作為其限制條件。並以不同即時交通資訊提供下之決策行為，藉以評估即時交通資訊對軸輻式網路所帶來之效益。藉以分析結合商用車輛營運系統，對貨物營運網路所帶來之效率變化，協助業者選擇最佳成本效益投資方式。使貨運業者能發揮軸輻式路網之最大效用，以增進本土貨運業者之營運競爭力與客戶滿意度。