| 論文名稱 | 應用格位傳送模式建構高速公路動態起迄矩陣推估演算法 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 98 |
| 學校系所 | 交通大學交通運輸研究所 |
| 作者 | 許珮珊 |
| 指導教授 | 邱裕鈞 |
| 論文摘要 | 其中，在動態OD 矩陣推估的課題中，最具挑戰性的問題為依時OD 矩陣中旅行時間變異之影響，相關的研究皆假設於某時間點進入高速公路路段中車輛的到達型態，均會分佈在固定的小範圍內或是服從某種分配，然而，當某OD pair之運行係經過距離較長的路廊或是壅塞路段時，旅行時間之變異就會相當大，該結果將對交通產生消散的影響，進一步影響推估結果。因此，嚴謹的動態起迄矩陣推估模式，需要具備於不同交通條件下，正確的預測車輛的到達型態。基此，為了能在不同的交通情況下有效率且準確的獲取車輛到達型態之交通行為，本研究藉由結合進階卡門濾波(extended Kalman filtering, EKF)與格位傳送模式(celltransmission model, CTM)來建構遞迴的動態OD 矩陣推估演算法，藉由該方法模擬車輛運行的行為，並預測各依時OD pair 之到達型態，以便推估動態OD 矩陣。 |
| 附件下載 | (電子檔於98-09-30後開放下載) D02035-全文檔.zip |
| 張貼日 | 2009/09/30 |
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