| 論文名稱 | 考量混合車流污染排放濃度影響之適應性號誌控制模式 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 101 |
| 學校系所 | 交通大學交通運輸研究所 |
| 作者 | 吳怡潔 |
| 指導教授 | 邱裕鈞 |
| 論文摘要 | 本研究模式建構包含四大模式：車流模式、車輛排放推估模式、污染擴散模式、適應性號誌控制模式。然而為了因應國內的機、汽車混合車流運作特性，本研究將使用混合車流格位傳遞模式(mixed traffic cell transmission models, MCTM)做為車流背景運作；並以環保署的TEDS 7.0線源排放資料庫做為車輛排放量推估依據；在計算污染濃度值上則選用高斯煙陣模式(Gaussian puff dispersion model)進行空間與時間上的推估；最後以基因模糊邏輯控制模式(Genetic fuzzy logic controller, GFLC)建構即時號誌控制系統，並以車輛到達率以及車輛等候長度作為狀態變數、綠燈延長秒數為控制變數、車輛排放量為控制績效指標。 |
| 附件下載 | (電子檔於101-08-27後開放下載) D02631-全文檔.zip |
| 張貼日 | 2012/08/27 |
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