| 論文名稱 | 貨櫃港口卡車預約模式之研究-以基隆港為例 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 109 |
| 學校系所 | 交通大學 運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 鍾宜庭 |
| 指導教授 | 黃明居 |
| 論文摘要 | 隨著全球貿易的發展，貨櫃港口的裝卸量逐年成長，在港口裝卸機具有限的情況下，若為裝卸貨櫃業務尖峰時段，容易造成港口附近交通壅塞並產生卡車司機裝卸貨櫃之等候時間。近年來，國外部分港口已開始試用卡車預約系統解決壅塞情形，初步結果顯示能有效地縮減卡車在港口的周轉時間。本研究擬提出貨櫃港口卡車預約模式，同時考量貨櫃港口翻櫃作業量以及對於貨運業者營運影響，調整貨運業者偏好時間並建立卡車預約時間表。當貨運業者依照由卡車預約模型調整之時間抵達港口進行作業，可以藉此分散卡車抵達，進而減少卡車等候時間以及港口翻櫃作業時間。 本研究利用臺灣基隆貨櫃港口實際數據並設計模擬環境，透過模型求解有效降低貨運業者51%的系統總等候時間以及港口翻櫃66%的作業時間。除此之外，透過敏感度分析得知當貨運業者與港口權重值比例為2:3且成本比例為2:1:4時，可以求解出最小系統總等候時間；當閘門服務率增加30%且貨櫃堆放場增加為50%時，可以使總成本最小。透過敏感度分析，本研究的結果將可作為未來貨櫃港口發展管理卡車預約系統之參考。 |
| 附件下載 | (電子檔於112-08-18後開放下載) 貨櫃港口卡車預約模式之研究-以基隆港為例.pdf |
| 張貼日 | 2022/12/06 |
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