| 論文名稱 | 公共運輸無縫班表調整方式之研究 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 108 |
| 學校系所 | 交通大學 運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 楊煜民 |
| 指導教授 | 王晉元 |
| 論文摘要 | 無縫運輸 為整合各種 公共運輸系統 之營運及設施 妥善規劃轉乘接駁運具， 並達到端點至端點全程無縫隙之及戶公共運輸服務，藉此提升公共運輸系統之效率及服務水準，提高民眾使用公共運輸之意願。 本研究在不增加各公共運輸系統之班次及營運車輛數之前提下， 透過調整現行公共運輸班表，降低 不同公共運輸系統間之轉乘時間縫隙 。本研究先以數學模式描述問題，並以局部搜索 為概念設計演算法求解， 將欲調整之公共運輸系統分為主線與支線後將班表匯入演算法，在對應主線與支線之班次後，以最小化最大時間縫隙為目標，以支線首班車 為起始調整班次， 逐班進行支線班次之時刻調整，並考慮支線經過不同轉乘站數量 、不同起始調整班次 及不同目標式之情形。 本研究以臺中市155公車及臺南市綠 4公車為 範例 分別 代表 支線班次較多或密集以及較少或稀疏，並考慮上述不同情形下進行實例測試，比較各自之班表調整結果，最終發現經本研究調整後班表均能明顯改善現行班表。 |
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| 張貼日 | 2019/11/01 |
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