| 論文名稱 | 公路公共運輸發展財源規劃與分配模式 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 104 |
| 學校系所 | 交通大學運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 吳長蓁 |
| 指導教授 | 邱裕鈞、郭秀貴 |
| 論文摘要 | 公路公共運輸計畫係以人本與永續之觀點進行我國公共運輸服務現況之改善，以創造有利的經營條件，提升公共運輸使用率，降低私人運具產生的交通問題。推動以來已發揮相當成效。惟以往係以編列預算及專案核定方式逐年申請，囿於預算審查及運用方式等相關法令限制，難以確保經費之穩定性。基此，本文旨在依據過去推動經驗，研析其可行及合理財源項目，並依據公運計畫之發展目標，推估每年之合理推動規模及預算，再利用專家學者問卷、層級分析法，以及數學規劃模式，進行財源規劃及經費分配。 分析結果顯示，公運計畫之主要財源為重大交通建設提撥、公益彩券盈餘、能源稅、空污費、國道通行費，以及土地開發影響費/交通衝擊費等。其中，重大交通建設提撥公共運輸發展經費用於支應跨運具整合計畫、土地開發影響費支應新闢路線、公益彩券支應虧損補貼、能源稅與空氣汙染防制費則用於支應車輛汰舊換新，財源與計畫間之對應性頗為合理且符合先驗知識，顯示本研究所提模式之可應用性。 |
| 附件下載 | (電子檔於111-10-19後開放下載) 公路公共運輸發展財源規劃與分配模式.pdf |
| 張貼日 | 2015/10/14 |
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