| 論文名稱 | 應用區塊等後於機場航機起飛延滯管理之研究 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 96 |
| 學校系所 | 交通大學運輸科技與管理學系 |
| 作者 | 梁錦昌 |
| 指導教授 | 許巧鶯 |
| 論文摘要 | 本研究模擬擁擠機場中起飛航機之空側地面移動及停等狀態，根據Dougherty(1997)將延滯車隊分區停等降低燃油損耗之概念，構建適用於起飛航機之區塊等候指派模式，分析航管單位採取連續指派與區塊等候之延滯成本差異。首先以擁擠機場航機接續起飛之概念，模擬並計算航機由機門滑行至跑道旁停等區之時間，以瞭解航機於跑道旁停等所耗之燃油成本；爾後，分析區塊等候指派下起飛航機停等於機門及跑道旁之情形，探討航機起飛延滯之影響範圍，同時，推估起飛航機面臨降落航機優先使用跑道下之起飛時間，以整合區塊等候指派模式，進一步構建起飛航機於機場空側地面之延滯對旅客、機場管理單位與航空公司所產生影響之延滯成本模式。 |
| 附件下載 | (電子檔於96-11-12後開放下載) D01717-全文檔.zip |
| 張貼日 | 2007/11/12 |
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