| 論文名稱 | 交通路網設計問題之矛盾現象預測 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 98 |
| 學校系所 | 交通大學運輸科技與管理學系 |
| 作者 | 李宜珊 |
| 指導教授 | 卓訓榮 |
| 論文摘要 | Braess矛盾現象在運輸規劃和路網設計範疇裡，皆為一重要議題且已被廣泛討論。在從事路網設計時，我們希望藉由新建道路或是提升道路容量來解決擁擠問題，但是Braess矛盾現象卻顯示，若沒有全盤作好路網敏感性分析，例如分析需求或是路段成本函數對整個路網使用者的影響，所新建的道路可能會毫無用武之地；更甚之，使整個路網之起迄成本更高。過去學者研究中，皆以最初Braess所提出簡單路網為基礎，予以探究發生矛盾現象的原因，並給予建議預防。從以往的研究中，可發現Braess矛盾現象發生原因會和路網結構、路段成本函數以及起訖點需求有關。本論文以Dafermos與Nagurney於 1984年提出之預測矛盾現象公式為基礎，將其路網假設條件放鬆，其假設條件為路網中，路徑數必須小於等於路段數加上起迄對數，使之模式能應用於大型路網。 |
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| 張貼日 | 2009/11/13 |
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