| 論文名稱 | 高速公路噪音預測軟體模式噪音預測值之本土化調校研究 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 98 |
| 學校系所 | 逢甲大學運輸科技與管理學系 |
| 作者 | 黃競元 |
| 指導教授 | 劉 霈 |
| 論文摘要 | 本實驗量測依環檢所公告之「環境噪音測量方法」，對國道一號高速公路選定3處適當地點進行噪音實測資料蒐集。實測資料經頻譜分析後發現當車輛重車比為20%時，最主要頻帶之中央頻率將位於800Hz處，而於車輛重車比為10%時，最主要頻帶之中央頻率將位於1000Hz處。另本研究將各實測點相關參數匯入現行環保署核可之噪音預測軟體 CadnaA中，利用本土公路噪音實測值與國外噪音軟體預測值做成對樣本t檢定，發現軟體預測值與實測值之小時LeqdB(A)確實有顯著差異存在。研究進一步將國外噪音軟體內建規範(RLS-90)與國內實測兩者之車輛放射級Lm,EdB(A)相比，於相同小時車輛數與重車比在10%情況下，國外規範車輛放射值將高於國內本土實測值8.1~8.7dB(A)；另於相同小時車輛數與重車比在20%情況下，國外規範車輛放射值將高於國內本土實測值 6.3~7.3dB(A)。透過本研究發現選用CadnaA預測模式之參數Lm,EdB(A)值對國內高速公路環境噪音進行預測，預測值將造成高估情況，此研究結果可做為未來從事相關公路噪音預測研究之參考。 |
| 附件下載 | (電子檔於98-10-12後開放下載) D02070-全文檔.zip |
| 張貼日 | 2009/10/12 |
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