| 論文名稱 | 即時應變事故車流擁塞溢流號誌控制系統雛型研究 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 92 |
| 學校系所 | 交通大學交通運輸所 |
| 作者 | 林聖章 |
| 指導教授 | 許鉅秉 |
| 論文摘要 | 本研究利用Sheu所建構之動態隨機系統模式為基礎，當事故發生於相鄰兩路口間鄰近路段且車流擁塞溢流超過上游路口上游偵測器情境下，藉由上、下游兩路口即時反應事故車流狀態最適號誌控制策略，進而改善事故車流擁塞溢流情形，本研究構建之動態隨機模式包括(1)狀態方程式、(2)量測方程式、(3)延滯方程式、(4)限制式等四個方程式，並加入號誌控制的相關控制變數且將控制變數視為系統狀態變數的函數，構建一具有回饋特性、可以即時應變事故擁塞溢流之交通號誌控制模式，利用擴展卡門濾波理論（EKF）和線性、二次、高斯理論（LQG）為基礎求解動態隨機控制模式，以能確實掌握交通車流資訊的動態性和隨機性，並彌補現有號誌控制系統無法即時應變擁塞溢流情形的缺失，使事故管理系統更為完善。 |
| 附件下載 | (電子檔於94-01-21後開放下載) 即時應變事故車流擁塞溢流號誌控制系統雛型研究.ZIP |
| 張貼日 | 2005/01/21 |
| Hashtags |
查看次數:
111