交通部運輸研究所

論文名稱	臺南市區公車成本結構與經濟特性之研究
學位	碩士
年別	102
學校系所	成功大學交通管理科學系
作者	潘思蓉
指導教授	張有恆
論文摘要	由於臺南市大眾運輸使用率偏低，居於五都之末，故本研究欲探討臺南市公車產業之投入與產出之關係，藉由瞭解臺南市公車產業的成本結構與經濟特性，進而分析產業與經營效率。本研究將建構超越對數成本函數（Tranlog cost function）之模型，以2006年至2011年之營運月資料，探討臺南市區公車，包含三家客運公司與整體市區公車之成本函數與經濟指標，進一步分析要素價格彈性、密度經濟與規模經濟等特性。實證研究結果顯示，要素價格彈性，不論是個別客運業者或是整體臺南市區公車，影響最大的部分是勞動要素價格，其次是燃料要素價格，接著是資本要素價格與維修要素價格，顯示各項要素對總成本之影響程度與關係。而規模經濟指標，顯示高雄客運屬於規模報酬遞增階段，應擴張經營規模，使得平均成本隨著產出增加而減少；而興南客運由規模報酬遞減到現在是屬於規模報酬遞增的階段，亦可經營規模使經營更有效率；然新營客運為規模報酬遞減的情況，應該縮小其營運規模，以達到規模經濟；最後，以整體臺南市區公車的角度而言，呈現固定規模報酬的階段，顯示可藉由個別客運公司的微幅調整，使三家客運公司以及整體產業都達到規模經濟。
附件下載	(電子檔於111-10-25後開放下載) 臺南市區公車成本結構與經濟特性之研究.pdf
張貼日	2013/11/12
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