| 論文名稱 | 應用駕駛模擬器探討可變速限標誌於我國之適用性研究 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 103 |
| 學校系所 | 成功大學交通管理科學系 |
| 作者 | 溫逸凡 |
| 指導教授 | 魏健宏、胡守任 |
| 論文摘要 | 本研究將以駕駛模擬器探討可變速限標誌(Variable Speed Limit Sign, VSLS，以下簡稱VSLS)應用於我國高速公路環境之適用性，實驗場景以我國高速公路環境為模擬情境，針對於動態速限(危險情況速限調降)與固定速限(速限未更動，以下簡稱FSLS)兩種速度管制手段分別進行實驗，考量行車狀況良好、惡劣天候、道路施工車道縮減等三種情境。進行駕駛模擬實驗前，先行發放問卷，調查受測者對VSLS的預期想法；受測者於實驗後再填寫一次問卷，調查受測者對VSLS的實際感受，並與第一次預期發放的問卷作比較。同時，分析FSLS與VSLS在各種路段與情況的實驗數據，並觀察兩種速限之下速度的變異情形(speed variation)。實驗結果發現，統計檢定顯示在各個事件中，兩種速限系統之下，駕駛人的速度變化無顯著差異，但透過數據分析與行車軌跡圖發現在VSLS之下的速度變化情形低於FSLS，亦即VSLS確實可提升高速公路行車速度的一致性(homogeneity)。另外，根據問卷分析結果，受測者普遍認為VSLS能提升行車安全，並會支持主管機關推行VSLS相關政策。 |
| 附件下載 | (電子檔於111-10-20後開放下載) 應用駕駛模擬器探討可變速限標誌於我國之適用性研究.pdf |
| 張貼日 | 2014/11/10 |
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